Механічне торцеве ущільнення для насосів HOMA (неоригінальні аналоги EagleBurgmann)

Тема: Постачання механічних торцевих ущільнень (подвійних тандемних) для насосів марки HOMA.

Призначення: Для роботи в важких умовах перекачування стічних, фекальних, забруднених вод та вод з підвищеним вмістом абразивних часток (згідно зі специфікаціями HOMA для серій A, GRP, TP, VX, BR).

1. Технічні характеристики та конструктивні особливості

Пропонуємо механічні ущільнення, які є повними аналогами стандартних ущільнень EagleBurgmann MG1, що використовуються в насосах HOMA.

Ключові технічні рішення:

Тандемне розташування (Tandem Arrangement): Ущільнення встановлюються парами (верхнє та нижнє) у масляній камері. Це забезпечує додатковий захист двигуна та подовжує ресурс роботи.

Сильфонний тип (Elastomer Bellows): Конструкція сильфона не відчуває крутильних навантажень, виконує функцію вторинного ущільнення, обойми та драйвера. Відсутність клейових з'єднань підвищує надійність.

Матеріали пар тертя: Стандартно використовується Карбід Кремнію по Карбіду Кремнію (SiC/SiC), що забезпечує високу стійкість до абразивного зносу та температурних впливів. За вимогою можлива заміна на твердий сплав (Tungsten Carbide) або нержавіючу сталь .

Еластомери: В залежності від моделі та умов експлуатації застосовуються:

NBR (Buna-N) – стандартний варіант.

FKM (Viton) – для високотемпературних режимів до 90°C та агресивних середовищ .

Незалежні пружини: Кожне ущільнення має власну незалежну пружинну систему для компенсації зносу.

2. Відповідність за моделями насосів HOMA

Ущільнення комплектуються залежно від типорозміру двигуна та моделі насоса. Зверніть увагу на маркування двигуна (Motor Frame), оскільки це визначає конфігурацію та розміри ущільнень .

Серія A (Non-Clog Pumps)

Двигун T Motor / ET Motor: Стандартна конфігурація ущільнень у масляній камері.

Двигун P Motor: Підбір ущільнень згідно з великим об'ємом масляної камери (3.0 л) .

Двигун F-0 / F-1: Спеціальна конфігурація з фаскою в камері (об'єм 4.8 л). Для визначення точної моделі ущільнення потрібно звіряти маркування на шильдику двигуна .

Двигун F-2 / F-3: Пряма конфігурація камери (об'єм 9.3 л).

Серія GRP

Моделі GRP 10, 12, 16, 19, 21, 24, 26, 28, 34, 36, 37, 41: Універсальні ущільнення, підбір за розмірами вала. Об'єм масла для цих моделей від 0.4 до 1.0 л. Рекомендований зазор рівня масла – 1 дюйм від верхньої площини корпусу .

Моделі GRP 58, 59, 78, 79, 117, 118: Для великих моделей потужністю відповідно збільшуються розміри ущільнень (наприклад, для GRP 58 до 118 об'єм масла 1.8 л). Рівень масла виставляється на відстані 1.5 дюйма .

Серія TP (Submersible Pumps)

TP 30 (16/2, 24/2): Ущільнення для малих дренажних насосів.

TP 49 / 50 / 53: Використовуються стандартні ущільнення SiC/SiC.

TP 70 (20/4): Ущільнення з підвищеними характеристиками для роботи з в'язкими рідинами .

Серія VX та BR (Vortex / Tank Cleaning)

Використовуються виключно ущільнення SiC/SiC у тандемній (подвійній) аранжуванні, що працюють у масляній камері з можливістю контролю стану через контрольні гвинти .

3. Специфікація пропозиції (Кодова база для тендеру)

Пропонуємо до постачання ремкомплекти (Seal Kits), до складу яких входять:

Верхнє механічне ущільнення (Upper Mechanical Seal) – встановлюється з боку двигуна.

Нижнє механічне ущільнення (Lower Mechanical Seal) – встановлюється з боку робочого колеса.

Додатково: За потреби комплектуємо ущільненнями для конкретних модифікацій (наприклад, для моделей AM243.50FC A-12 використовуються розміри 55 мм / 45 мм ; для EMS 434 – 35мм ; для AK1056 – 65мм ).

Матеріали виготовлення:

Пара тертя: SiC/SiC (стандарт).

Вторинний ущільнювач (сильфон): Viton (FKM) – стійкий до температур до 90°C або NBR (Buna-N) .

4. Умови експлуатації та гарантія

Робоче середовище: Стічні води, фекальні маси, вода з твердими включеннями (до 28 мм залежно від моделі насоса) .

Максимальна температура рідини: до +90°C (за умови використання Viton) .

Гарантія герметичності: Спеціальна конструкція сильфона виключає скручування, що гарантує довговічність навіть при реверсивному обертанні вала.

Для досягнення максимального ресурсу рекомендується використання олив Chevron FM 32, 46 або 68 (Біле мінеральне масло) та контроль рівня згідно з інструкцією .

Зверніть увагу: Для замовлення точного комплекту обов'язково вказуйте повний артикул насоса та тип двигуна (Motor Type), зазначений на шильдику. Це дозволить уникнути помилок при підборі ущільнень для різних конфігурацій камери (F-0, F-1, F-2, F-3)